Сериалы, похожие на «Последний теплоход»

Познакомьтесь с полярными лётчиками — последними представителями настоящих арктических пилотов на Канадском Севере. Авиакомпания Буффало, расположенная в городе Йеллоунайф, использует технику времен Второй мировой войны — большие старые самолеты, практически в первозданном виде. Начинающие пилоты перевозят пассажиров и грузы, а также летают через Атлантику, невзирая на жуткий холод, снежные бури и частые неисправности. В этих суровых краях они совершают невозможное.

Великие реки России во все времена кормили и кочевников, и русских промышленников, нашедших здесь богатейшие залежи природных ископаемых. На их берегах возникали пещеры, подземные тоннели и галереи, скрытые от глаз здания и даже города. Авторы фильма отправляются в увлекательное путешествие с целью узнать, что скрывает от мира Большая вода крупнейших рек нашей страны.

Север — сегодня один из самых — о, парадокс! — жарких регионов в мире. Передел Арктики и ее невероятных ресурсов волнует сегодня Канаду, США, Норвегию, Данию и, конечно, Россию. У нас на «арктический пирог» планы самые грандиозные, так ведь и бьемся мы за верхушку мира дольше других. Сейчас может показаться, что битва за Север только разгорается, но на самом деле она идет уже много веков.

Экстремал с армейским прошлым отправляется в беспрецедентное путешествие, мечтая первым в истории пройти всю протяженность Нила. Его маршрут длиной 6852 км превращается в испытание на прочность: тропические ливни, смертоносные топи Судана, раскаленные пески Египта и военные конфликты. Кадры с дронов запечатлевают невероятные пейзажи, а встречи с племенами, включая отдаленные общины с архаичными традициями, раскрывают многогранную жизнь континента. Финал пути — эмоциональное погружение в воды Средиземного моря, символизирующее триумф человеческой воли над любыми преградами.

Программа рассказывает о жизни моряков и исследователей заполярья во время четырехмесячного плавания к берегам Антарктики на борту английского исследовательского судна «Эндюранс». Этот уникальный корабль построен с учетом экстремальных погодных условий региона. Передача знакомит с работой 140 членов экипажа этого судна и рассказывает о трудностях, с которыми они сталкиваются.\n\nМы станем свидетелями подготовки экипажа к высадке на берег и предстоящим заданиям, узнаем, чего они боятся и на что надеются. Смогут ли они преодолеть приступы морской болезни, жгучий мороз и белые ночи? Удастся ли им выполнить свою задачу?

Последнее время создается впечатление, что стихийные бедствия с каждым годом по своей силе превосходят все наши ожидания: губительные засухи, невероятные потопы, тающие полярные льды и разрушающие ураганы. Программа расскажет о том, как изменения рельефа и расположения материков, светимости солнца, образования горных цепей сформировали климат Земли. Мы также узнаем, каким образом сегодня человек влияет на изменение погодных условий, и к чему нам стоит быть готовыми в будущем.

Российская армия сегодня – это не только автомат Калашникова и самолеты Сухого. Инновационные разработки военно-промышленного комплекса открывают практически безграничные возможности. Однако гражданским лицам о них известно крайне мало. Чтобы восполнить этот пробел, ведущие Иван Лебедев и Дмитрий Задорожный отправляются на настоящие военные полигоны. В «боевых условиях» они попытаются выяснить, как устроены и работают современные бронеавтомобили и снайперские винтовки, ударные вертолеты и боевые корабли. С любознательностью новобранцев они будут рассматривать каждый винтик и интересоваться его предназначением, а также проводить тест-драйвы, ставить рискованные опыты и бесшабашные эксперименты.

Один океан, двадцать тысяч островов, четверть общего количества воды в мире… Это южная часть Тихого океана. Его название общеизвестно, но и через 230 лет после эпического путешествия капитана Кука этот обширный океан остается малоизученным. В этой бескрайней синеве отдельные острова — приют для разнообразной редкой живности. И это один из самых чистых океанов. Бирюзовое море, острова как на открытках — похоже на земной рай. Но всё не так, как кажется…

Планы Гитлера на лето 1942 года сосредоточились на южном направлении фронта. Немцы собирались разбить советские войска на южном фланге, прорваться на Кавказ к нефтяным промыслам Майкопа, Грозного, Баку, перейти через Кавказский хребет и одновременно перерезать в районе Сталинграда Волгу как важнейшую транспортную артерию страны. Эта операция значилась под кодовым названием «Блау». Что на самом деле произошло летом 1942 года? Свидетельства очевидцев и мнения историков.

Архипелаг Галапагос — это группа островов в Тихом океане, расположенных к западу от побережья Эквадора. Изоляция (за время своего существования острова не были связаны с материком) и уникальный микроклимат островов послужили причиной возникновения удивительного животного мира Галапагосов.На островах представлена как тропическая фауна и флора, так и антарктическая: здесь соседствуют лианы и мхи, тропические птицы и антарктические чайки, попугаи и галапагосские пингвины, дельфины и тюлени…

Байкало-Амурская магистраль известна, как одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Строительство основной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 июля 1974 года «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» были выделены необходимые средства для строительства железной дороги первой категории протяжением 3100 км, второго пути Тайшет — Лена — 740 км, линий Бамовская — Тында и Тында — Беркакит — 400 км. БАМ был объявлен всесоюзной комсомольской стройкой, сюда отправляли массы молодых людей на стажировку. Многие посёлки и станции БАМа были возведены одной республикой или городом. Так, Тында была построена москвичами, посёлок Улькан — азербайджанцами, Северобайкальск — ленинградцами, станция Алонка — молдаванами, Новый Ургал — украинцами, и т. д. С первых дней этого важнейшего этапа строительства режиссер Владлен Трошкин вел свою эпохальную кинолетопись пятнадцать выпусков из которой представлено в сборнике.

Съемочная группа преодолевает 2400 км гималайских хребтов, исследуя экосистемы от влажных джунглей до ледяных пустынь. В фокусе — охота за редким снежным барсом, чье существование окутано легендами, и погружение в быт горных племен, веками хранящих уникальные традиции. Зритель увидит невероятные пейзажи, запечатленные с риском для жизни: перевалы на краю пропастей, цветущие долины и затерянные храмы. Закадровый текст Тони Рьюза дополняет визуальную мощь, раскрывая научные открытия и драматичные моменты экспедиции без спойлеров.

В ледяной глуши субарктической Канады группа мятежников покинула сушу и приехала сюда, чтобы жить по своим правилам. Их награда - шанс жить без властей, без налогов, без коммуникаций и без помощи. Они сами выбрали такую жизнь и все присущие ей проблемы... На эту землю приходят суровые зимние морозы и у наших бунтарей остались считанные дни на подготовку к буйству матери-природы.

Тайна сезонного исчезновения птиц издавна не давала покоя не только простым людям, но и великим ученым и мыслителям. Давно известно, что осенью многие птицы исчезают, а весной возвращаются. Но что их гонит, что заставляет покинуть родные края и отправится в далекий и трудный путь? Причина оказалась простой — зима.\n\nНо каким именно образом перелетные птицы находят путь в места своей зимовки и обратно, до сих пор еще точно не известно. Скорее всего, они ориентируются по звездам и по солнцу. Но существует теория, что некоторые виды птиц, например гуси — просто запоминают дорогу и полагаются исключительно на собственную зрительную память.

Бывший капитан британской армии, а ныне путешественник-экстремал, Эд Стаффорд имеет за плечами большой опыт выживания в самых диких местах нашей планеты без снаряжения и даже без одежды. Отправляясь в новые путешествия, он ставит своей целью раскрыть тайну некоторых загадочных объектов, обнаруженных им на спутниковых снимках. Вместе с Эдом мы побываем в эфиопской пустыне Данакиль, в штате Мату-Гросу в Бразилии, в болотах Западного Папуа, в диких уголках Замбии, а также в окрестностях знаменитого Патомского кратера в Иркутской области.

Эти волшебные острова находятся в Карибском море между Северной и Южной Америкой. Любой из островов Карибского бассейна — райское место для отдыха: белоснежные песчаные пляжи и изумрудные лагуны с коралловыми рифами и с пестрым хороводом рыб, яркие краски тропических цветов и густая зелень пальмовых рощ.\n\nНо на протяжении многих веков опоясывающие острова огромные коралловые рифы являются смертельными ловушками для отважных моряков. Ураганы, штормы и атаки пиратов послужили причиной гибели огромного количества кораблей, обломки которых лежат в прибрежной зоне.

Древние поселения строились на берегах рек: они защищали жителей, давали им еду и воду, соединяли с соседями и новыми, неизведанными территориями. И сегодня реки, как и тысячи лет назад, помогают цивилизации развиваться: возводятся плотины, строятся гидроэлектростанции, расширяются русла, проводя источники в самые удаленные местности.

Проект о крупнейших в мире кораблях, которые бороздят воды Мирового океана и помогают доставлять бесценные грузы, обеспечивать сообщение среди льдов, бурить нефтяные скважины, защищать границы государств и ловить рыбу. Некоторые суда настолько огромны, что на них постоянно живут более 1000 человек, у которых есть собственные магазины, кинотеатры и теннисные корты. А другие сами способны генерировать энергию и быть фактически «вечными двигателями» для самих себя.

Вместе с современными бесстрашными путешественниками зрители отправятся в уникальную экспедицию по маршруту великого первооткрывателя Семена Челюскина. Группе под руководством известного альпиниста Дмитрия Ботова предстоит на лыжах под парусом (с кайтом) преодолеть путь в 2200 км — от пос. Хатанга до мыса Челюскин и обратно. Но тундра будет диктовать отважным землепроходцам свои правила.

Проект рассказывает об исследованиях климата и экосистемы, о состоянии человеческого организма в арктических условиях. Исследовательское судно «Профессор Молчанов» редко стоит на причале. Сейчас на целых 3 недели ему предстоит стать Арктическим плавучим университетом. Маршрут экспедиции проходит через Белое, Баренцево и Карское моря. Команда отправится в научное путешествие к далёким землям уникальной природной зоны.

Искатель приключений Брюс Пэрри отправляется в захватывающее путешествие от истока реки Амазонки в Перуанских Андах к обширному устью, расположенному на берегу Атлантического океана в Бразилии. Природная среда Амазонки – сложная и непостоянная. В результате погони за прибылью от лесозаготовок и соевых плантаций, обезлесение уже уничтожило пятую часть экосистемы Амазонки. Земли туземных племен исчезают, и их традиционный уклад жизни находится под угрозой. Проделав путь в более 10 тысяч километров пешком, на небольшом самолете и на лодке, Брюс останавливается погостить у племен, мирно живущих под куполом тропических джунглей.

Шесть дней и семь ночей — именно столько времени занимает путешествие на поезде «Россия» из Москвы во Владивосток, к берегу Тихого океана. Огромная нагрузка ложится на команду проводников. В их обязанности входит не только забота о пассажирах – они должны успешно справляться со всеми непредвиденными ситуациями, неизбежно возникающими в дороге.

В скалистых горах северо-западной части Северной Америки проходит уникальное шоссе. Эта дорога не терпит рассеянности! Это один из самых высокогорных участков Северной Америки. Каждый день тысячи водителей грузовиков должны пройти через этот участок. В хорошую погоду шоссе Кокихалла – это чудо инженерной мысли. Но когда погода портится, она становится дорогой через ад! Чтобы ликвидировать заторы на шоссе требуется целая армия людей и техники и последний ряд обороны – эскадрилья построенных по спецзаданию спасательных грузовиков и бригада, готовая справиться почти с любой бедой, угрожающей в горах. Потому что закрытие трассы – невозможно!

Пик открытий, совершенных российскими путешественниками, пришелся на XIX век. Александр Булатович первым из европейцев проник во внутренние области неизведанной Эфиопии. Николай Пржевальский дошел до самых труднодоступных уголков Тибета. Николай Миклухо-Маклай высадился на берег Папуа-Новой Гвинеи и остался там один, долгие пять лет изучая первобытные племена. Николай Арсеньев со своим верным проводником Дерсу Узала изучал полную опасностей дальневосточную тайну. Особняком стоит путешествие Афанасия Никитина и его знаменитое «хождение за три моря» в Индию.\n\nВ XVI веке он стал первым известным по имени европейцем, которому удалось проникнуть во внутренние области этой неизведанной и загадочной в то время страны. В начале 18 века Харитон Лаптев, выполняя волю Петра I, отправился искать места, «где земля русская заканчивается и начинается море великое северное». Северные области Таймыра и по сей день остаются «сектором недоступности», и трудно переоценить героизм и смелость путешествия Харитона Лаптева и его помощника Семена Челюскина.\n\nЭто были русские путешественники, совершившие открытия мирового значения, но самое главное открытие предстоит совершить нам – вместе с ведущим Леонидом Кругловым.

За полярным кругом, в изоляции от цивилизации, потомственные промысловики веками хранят уникальные традиции выживания. Команда режиссёра Дмитрия Васюкова провела год в деревне Бахта, фиксируя ритмы таёжного быта: от строительства ловушек весной до смертельно опасной охоты зимой. Фильм-откровение, где ледяные ветра, встречи с медведями и тонкое понимание природы становятся главными героями. Лауреат премии «Лавровая ветвь» за визуальную поэзию и философскую глубину

Эта опасная профессия под силу только самым крепким и выносливым. Группа лесозаготовщиков на вертолетах работает на острове Ванкувер, где царят экстремальные погодные условия, полное бездорожье и медведи гризли. Каждое лето, в сжатые сроки они должны собрать около 4000 стволов высококачественной древесины, при чем вертолетный способ лесозаготовки здесь – единственный возможный. Они валят только многолетние деревья, в соответствии с правилами канадского правительства по устойчивому лесоиспользованию. Ошибки могут обернуться банкротством и стоить экипажу жизни или конечностей. Члены экипажа — на редкость яркие личности — живут в отдаленном лагере на плавучей барже. Природа, окружающая их, прекрасна, чего нельзя сказать об условиях проживания...

Погода способна не только создавать, но и разрушать. Даже преступив порог XXI века человек - со всеми своими достижениями и высокими технологиями - не имеет власти над ней.\n\nТорнадо, смерчи и ураганы\nВетра, покидая свою колыбель в районе знойного экватора, по пути к полюсам Земного шара приобретают собственный «индивидуальный» характер. В начале пути — это ласковый и прохладный бриз, способный принести долгожданное облегчение, но со временем он превращается в ужасную воронку-торнадо, несущую смерть и разрушение всему, что встретит на своём пути.\n\nЛивни и наводнения\nНа земле есть места, где люди с жадностью ловят каждую каплю живительной влаги. Но бывают и такие времена, когда воды много. Слишком много. Сильные дожди льют неделями, превращая ручейки в полноводные реки, и люди готовы отдать последнее, лишь бы остановить разрушительное движение воды. Вода даёт жизнь, вода её забирает.\n\nСнежные бури и лавины\nЧем дальше продвигаться на Север, тем становится холоднее. Кругом царит тишина и покой вечных снегов. Это царство Снежной Королевы. Но даже самый чудесный отпуск на зимнем курорте может превратиться в настоящий кошмар, если есть опасность схода снежных лавин. Ничто не устоит перед грозной мощью ледяных штормов.\n\nПесчаные бури и грозы\nЖаркие тропики и знойные пустыни никогда не видели снега и живительная прохлада лишь на короткое время накрывает землю в ночное время суток. Тепло может быть разным. С одной стороны — это теплые летние пляжи, южные леса, где природа благоухает под ласковым солнцем, но с другой — палящая зноем пустыня, где все живое ютится на маленьких островках жизни и в ужасе замирает перед надвигающейся песчаной бурей.

Сериал рассказывает об историях и судьбах рыбаков России. Кто они, рыбаки России? О чем они мечтают? Что читают? В чем хитрость и мудрость их ремесла? Чтобы ответить на эти вопросы, съемочные группы отправляются в Мурманскую, Архангельскую области, на Байкал, в Приморский и Краснодарский края. В Охотском море они станут свидетелями удивительного зрелища — ловли сайры. На Русском Севере, в селе Койда в Архангельской области они познакомятся с секретами рыбалки поморов, а на Байкале увидят ловлю омуля.

В документальном веб-сериале команда из трех актеров, владельца мотокафе, фотографа и читателя Esquire отправляется на плато Путорана. Это древнее, опасное и живописное место, нетронутое цивилизацией. Плоскогорье находится в Сибири за Норильском, куда нельзя добраться поездом или самолетом. Интернет и телефонная связь отсутствуют. «Семеро смелых» без подготовки отправляются на поиски «полюса недоступности» — самой удаленной от городов точки в России, которую покорили единицы.

Несмотря на колонизацию, часть Южной Америки так и осталась нетронутой, сохранив красоту первозданной природы. Изучив места, где ранее не ступала нога человека, куда не добралась цивилизация, где животные живут исключительно по законам природы, авторы этого мини-сериала предлагают своим зрителям совершить удивительное путешествие по диким местам Южной Америки. \n\nНачав от скалистых и мощных вершин Анд, создатели проходят через выжженную пустынную степь, переходя к берегам, на которые регулярно обрушиваются суровые моря, живущие по своим законам. Жизнь в этих местах требует непреклонности и решимости. Здесь выживает сильнейший. Для одних животных эти места пропитаны опасностью и вынуждают каждый день вести борьбу за выживание. Но другим эти места открывают удивительные возможности. Это лишь малая часть красоты дикой Патагонии.