Похожие на «Три дня Юрия Гагарина. И вся жизнь»

12 октября 1972 года из Уругвая в Чили вылетел самолет с командой спортсменов-регбистов, их родственниками и знакомыми. Оказавшись в полосе непогоды над горным хребтом в Андах, пилоты не справились с управлением. Произошла чудовищная катастрофа, и развалившийся на части самолет рухнул на небольшое горное плато на высоте трех с половиной километров. Погибли не все, но вряд ли кто из оставшихся в живых мог с уверенностью сказать, что надеется на скорое спасение. И уж тем более не у каждого хватило сил на 72 дня ожидания…Документальная лента повествует о съемках фильма Фрэнка Маршалла «Живые», в котором реконструирована трагическая история злополучного рейса.

Здесь, 26 апреля 1986 года в час двадцать три минуты ночи, произошла крупнейшая техногенная катастрофа, самая большая из тех, которые знают и помнят люди. Как изменила эта авария человеческие судьбы? Как повлияла на всех нас? В фильм включены съемки 1986 года операторов Константина Дурнова, Ивана Двойникова, Владимира Фроленко.

Фильм о драматических событиях, происходивших на орбите в 1985 году, и о настоящих героях, участвовавших в спасении космической станции «Салют-7».Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились в космос, чтобы спасти неуправляемую станцию. Они летели навстречу неизвестности, но были уверены, что смогут выполнить это беспрецедентное по сложности задание. На Земле уверенности в благополучном возвращении космонавтов было немного. На орбите развернулся настоящий космический детектив.

В феврале 2004 года подвигу крейсера «Варяг» исполнилось 100 лет. С прошлого столетия его история окутана тайной. Что кроме знаменитой песни осталось нам от легендарного судна? Что прячут в своих военных музеях японцы? Где покоятся останки этого крейсера? Что послужило причиной поражения России: военный гений великого самурая Того или бездарность русских политиков и военачальников? Ответы на эти вопросы съемочная группа искала в России, Америке, Франции, Корее, Японии и Великобритании. Участникам экспедиции удалось найти уникальные документы, проливающие свет на неизвестные страницы истории крейсера «Варяг», и бесценные реликвии, поднятые с морского дна.

Cамолёт Алексея Маресьева был сбит 5 апреля 1942 года в бою в районе «Демянского котла». Лётчик был тяжело ранен. В Новгородской области в начале апреля ещё очень холодно, глубокий снег, вокруг лес и очень малолюдно. Кто нашёл в чаще будущего Героя Советского Союза? Как Маресьев возвращался в строй? Почему ни разу не приехал на то место, где упал его самолёт? И как спустя годы удалось разыскать боевую машину легендарного пилота?

В конце лета 1929 года граф Цеппелин совершил кругосветное путешествие на дирижабле, уложившись всего в 21 день. Смонтированный из архивных материалов фильм голландской документалистки Диттеке Менсинк рассказывает об этом первом в своем роде путешествии от лица леди Грейс Дрюммон-Хей, журналистки и единственной женщины, допущенной на борт этого гигантского дирижабля. \n\nРоскошью отделки не уступавший «Титанику», он тоже стал символом безвозвратно уходящей эпохи. Совсем скоро мир начнет скатываться в военную паранойю, а Сталин и Гитлер употребят достижения дирижаблестроения на дело пропаганды созданных ими тоталитарных систем. Основанный на письмах, статьях и путевых заметках леди Грейс, фильм воспроизводит не только то, что происходило на самом дирижабле (между Грейс и одним из пассажиров вспыхнула трагическая любовь), но и то, что в это время творилось на земле.

Загадочное происшествие 1908 года — самый большой взрыв в истории. Что же произошло над сибирской тайгой? Атомный взрыв, крушение космического корабля или падение метеорита? Также вы узнаете много необычного и неизвестного из жизни эвенков, малочисленного народа Сибири, ведь именно эвенки стали первыми невольными свидетелями падения таинственного космического тела, и были единственными проводниками к месту катастрофы. В фильме использована уникальная хроника, снятая во время экспедиции к месту катастрофы, и последнее интервью с выдающимся писателем-фантастом А.П. Казанцевым, который своей книгой принес теме Тунгусского метеорита всемирную известность.

Ноябрь 2017 года. Из мутных вод Волги у Волгограда на поверхность поднимают остов боевой машины — бронекатера БК-31. Историки знают: с июля по октябрь 1942 года он яростно сражался в Сталинградской битве, будучи уникальным кораблём, созданным по спецзаказу НКВД. Но что скрывал его стальной корпус? На борту — ни единого документа, лишь останки героического экипажа, оружие разных калибров и горы боеприпасов. Эти находки — ключ к разгадке опасных операций, которые довелось выполнять краснофлотцам. Режиссёры Кирилл Седухин и Антон Черенков ведут зрителя по следам исторического детектива: от ржавых обломков до реконструкции трагических событий, где каждый снаряд и личная вещь становятся немыми свидетелями подвига.

Фильм посвящен некоторым страницам биографии и обстоятельствам трагической гибели главного конструктора «Куйбышевского конструкторского бюро автоматических систем» Ивана Александровича Бережного.\n\n4 февраля 1981 г. в центре Москвы на улице Кирова (Мясницкая) неизвестными был взорван автомобиль, в котором находился Бережной и водитель машины. Бережной погиб на месте, водитель выжил.\n\nСледователям удалось установить, что взрывное устройство было передано под видом дефицитных лекарств. Кому и зачем, понадобилось устранять руководителя одного из оборонных ведомств страны? Ответов на эти вопрос до сих пор нет.

Герой фильма родился 11 апреля 1961 года, накануне одного из самых оптимистических дней в советской истории — полета в космос Юрия Гагарина. Год за годом вместе с героем фильма мы проживаем не только жизнь одного человека, но и жизнь всего государства до 1986 года — года, когда начался процесс распада империи и когда вновь появился оптимизм: оптимизм построения нового общества, о котором советские люди в начале 60-х годов не имели представления.

В начале 1980-х в домах советских граждан появились первые видеомагнитофоны, посредством которых в нашу жизнь ворвалось совершенно новое бесцензурное кино. Вскоре в стране начался настоящий видеобум. Еще неискушенные российские зрители сутками напролет смотрели боевики, эротику и прочую ранее недоступную кинопродукцию. Голоса лучших переводчиков видео стали почти родными. Видеомагнитофон сразу попал в ряд дефицитных товаров, а его стоимость в несколько раз превышала ежемесячную зарплату. Однако увлечение видео не было безобидным. За «Последнее танго в Париже», например, можно было и за решетку угодить. Считалось, что этот шедевр морально разлагает советского человека. Авторы документального фильма и его герои, среди которых Андрей Макаревич, Валерий Гаркалин, Леонид Володарский, сегодня с улыбкой вспоминают о том времени.

Это произошло почти сто лет назад. Управляемый человеком аппарат впервые поднялся в воздух. Не больше чем на одну минуту, на высоту всего нескольких метров, но и эти метры стали гигантским прорывом вперед. В годы мира и в годы войны.\n\nЭтот фильм расскажет об истории авиации, о том, как создавались легендарные модели самолетов, каждый из которых совершал свою небольшую революцию в авиастроении. Это фильм о людях, настоящих героях, которые испытывали эти машины в воздухе, совершая при этом трюки высшего пилотажа. И, конечно, это рассказ о знаменитых воздушных сражениях и героических летчиках, принимавших в них участие. Ведь военной авиацией был внесен огромнейший вклад в развитие отрасли. Перед вами уникальные кадры самых прогрессивных самолетов своего времени. Все, от первых винтовых летательных аппаратов, до сверхзвуковых реактивных истребителей.

Всем известно, что прежде, чем запустить в космос человека, советские ученые отправили на орбиту двух четвероногих космонавтов – Белку и Стрелку. И, пожалуй, никто не удивится, если узнает, что подопытных собак на самом деле было гораздо больше. В Институте авиационной медицины к первым полетам готовили четырнадцать собак. Всех их прооперировали, под кожу вживили специальные датчики, сонную артерию вывели в отдельный кожный лоскут, чтобы удобнее было снимать показатели пульса и давления при перегрузках и в невесомости. Все характеристики воздействия невесомости на живой организм проверялись на этих беззащитных живых существах, которые отдали за покорение космоса — ни много, ни мало — двадцать три собачьих жизни. Кто-то скажет: «Ну что же, наука немыслима без опытов на животных!» Совершенно верно. Только как быть, если за несколько лет подготовки сотрудники привязались к собакам, как к своим коллегам? До сих пор они хранят в домашних архивах фотографии своих покойных хвостатых друзей. Ведь в известной степени и собаки, и люди в момент «рывка» в освоении космоса стали подопытным материалом. И те, и другие платили за освоение космоса своим здоровьем. В фильме использована уникальная кинохроника, в том числе, кадры первого «собачьего» полета, снятые внутри космической капсулы.

2 сентября 2008 года исполнилось сто лет со дня рождения Валентина Глушко — одного из родоначальников советской космонавтики. В конце 70-х практически все советские космические ракетоносители, от первых «Востоков» до «Союзов», и почти все стратегические ракеты, летали на двигателях Глушко. Конкурентов у него не было. В центре фильма — драма человека, который мучительно хотел быть в этой отрасли первым… а был вторым. После Королева.

Герой фильма Семен Семенович Школьников — кинооператор, кинорепортер. Он начал работу на кинохронике в тридцать пятом, прошел с камерой в руках финскую войну, затем и Отечественную, сражался бок о бок с партизанами Белоруссии, потом с партизанами Югославии. Удивительная судьба этого человека вряд ли кого-нибудь оставит равнодушным.

Всемогущий глава Гостелерадио Сергей Лапин самолично приговаривал артистов к безвестности и, без преувеличения, ломал их судьбы. По сути, отстранение от эфира было «казнью» певца или певицы. Лапин изменил облик, характер, мелодику и всю атмосферу советской эстрады. Он выдавил из эфира практически всё лирическое, задушевное, человеческое. Что надо зрителю? Он знал лучше зрителя. В фильме рассказывается о том, как сложились судьбы артистов, попавших в «лапинскую машину».

Фильм посвящен героической борьбе русских княжеств против монгольских завоевателей. \n\nЗима 1237-1238 годов. Всего четыре месяца потребовалось монголам, чтобы уничтожить русские княжества. Почему поход монголов на Южную Русь носил уже прикладной характер, почему судьба мощнейшего Галицко-Волынского княжества была решена, по сути, без боя и почему Южная Русь на века выпала из русской истории?.. Авторы фильма пытаются объяснить, почему события далекой зимы разворачивались именно так, почему монголы смогли выиграть эту кампанию и что русские княжества смогли противопоставить лучшей армии мира.

Герой фильма – человек совершенно невероятной биографии и фантастического характера. Анатолий Лебедь. Подполковник российских ВДВ. Для кого-то он – Человек-Война, для кого-то – Толя-Рэмбо, а для кого-то, наверное, – тот самый «зеленый человечек». Он прошел 5 войн и погиб самым нелепым образом – разбился на мотоцикле. О его жизни было известно очень мало. Ведь детали такой специфической профессиональной деятельности не выносят на первые полосы газет. Кроме того, сам Лебедь был очень немногословен и не любил публично рассказывать о своем прошлом. Войну Лебедь называл просто работой, а о своих наградах и ранениях, как правило, умалчивал.

Когда 23 августа 1942 года фашистская авиация, по сути, приступила к уничтожению Сталинграда, то большинство гражданского населения оставалось в городе: дети, старики, женщины. Все они в одночасье оказались на линии фронта. Выживали, как могли: кто в погребе, кто в окопе, кто в подвале. Нечего было есть, нечего было пить. Героям фильма, детям Сталинграда, тогда было кому 12, а кому лишь годик. Теперь они последние свидетели Сталинградской трагедии.

Ему рукоплескала вся планета. Мировые звезды выстраивались в очередь, чтобы взять у него автограф. Коронованные особы просили разрешения сфотографироваться с ним. А он мечтал, лишь, об одном — летать, открывать неведанные миры. Ему было 27, когда на него обрушилась слава и 34, когда он погиб. В этом фильме мы просто отобрали несколько интересных историй, и вместе с его друзьями и очевидцами этих событий, попробовали поразмышлять о том, чем жил первый космонавт планеты ПОСЛЕ той самой минуты, которой он посвятил всю свою жизнь...

Фильм посвящён 100-летию со дня рождения Главного конструктора советской многоразовой космонавтики Глеба Лозино-Лозинского, которого большинство обывателей знают только как конструктора «Бурана». Основой фильма послужило малоизвестное, но редкое по своей откровенности интервью конструктора. В нём он неожиданно признаётся, что легендарный «Буран» на самом деле позволил ему «не совсем даже законно» продолжить работу над совсем другой многоразовой боевой космической системой «Спираль», которая официально была закрыта ещё в 1977 году.

В степях, рядом с космодромом «Байконур» проходили летные испытаний ракетоносителя Н-1. 30 лет назад здесь упала и взорвалась самая большая ракета в Советской Союзе, её назвали «царь-ракетой». Кажется фантастикой, но задолго до полета Юрия Гагарина, в Советском Союзе уже шла подготовка к полету на Марс. Ещё в 1959 году в ОКБ-1 с одобрения С. Королева была создана группа Михаила Тихонравова, которая проектировала тяжелый межпланетный корабль. Планировалась дальняя экспедиция с высадкой на Марс, трех или даже четырёх космонавтов. Американцы как про это прознали, непременно захотели стать первыми.

4 октября 1957 года в мир ворвалось русское слово «Спутник». И на всех языках к слову «Спутник» добавляли – «Русское чудо».\n\nНовый документальный фильм расскажет о неизвестных страницах создания и запуска первого спутника Земли. О своей некогда сверхсекретной работе расскажут ученые, конструкторы, испытатели – те, кто создавал советский спутник. Кто же были эти люди, сумевшие воплотить мечту и открыть дорогу в космос?..

Что такое работа в космосе? Это многие часы тренировок и огромная ответственность. Съёмочная группа вместе с семьёй Фёдора Юрчихина прошла весь его путь — от подготовки к экспедиции на орбиту до возвращения на Землю. В фильме много и личных моментов, и подробностей о жизни на МКС: традиции, опыты, нештатные ситуации и повседневные занятия. Кроме того, Юрчихин и его напарник американец Джек Фишер расскажут о новом языке, который они изобрели для общения между собой.

Герой фильма – талантливый, неординарный авиаконструктор Григорий Анохин, под руководством которого молодые сибирские учёные организовали конструкторское бюро, выполняющее задачи возрождения отечественного малого самолетостроения. На собственных не имеющих аналогов в мире разработках Анохин создал принципиально новую модель модернизации самолетов АН-2.

27 декабря 2011 года Сергею Бодрову исполнилось бы 40 лет. Фильм посвящён человеку, который так и остался загадкой для многих. Кем же он всё-таки был: необычным актёром, режиссёром с ярким авторским почерком, популярным телеведущим, героем 90-х? Почему так любили Сергея Бодрова и почему он до сих пор жив в сердцах многих людей?

16 июня 1963 с космодрома Байконур стартовал корабль «Восток-6». На его борту – Валентина Терешкова. Именно она стала первой в мире женщиной-космонавтом, хотя претенденток на полет было трое. Позывной Терешковой — «Чайка». Его придумал Юрий Гагарин.\n\nЗа сутки до старта «Чайки», 14 июня, в космос с Байконура ушел еще один советский корабль. – «Восток-5». Его пилотировал Валерий Быковский. Позывной «Ястреб». Информация о том, что Быковский своим полетом «страховал» вывод на орбиту космического корабля Валентины Терешковой была засекречена. Но стартом Быковского проверялась готовность ракеты Терешковой для полета на орбиту.

Фамилия Гагарин известна всему миру. Фамилия Титов сегодня знакома не каждому. А ведь могло быть и наоборот. Герман Титов мог стать первым космонавтом планеты! Но всего за два дня до старта его назначали дублером Юрия Гагарина. До этого они шли вровень и, по утверждению специалистов, Титов был готов к полeту лучше Гагарина. О том, почему всемирная слава досталась не Титову, а Гагарину мы узнаем от самого близкого Титову человека — его вдовы Тамары. Узнаем от неe и о семейной драме Титовых — смерти первенца, которая могла повлиять на принятие решения, кому из двух достойных лететь.

Герман Титов вошёл в историю как космонавт №2 и дублёр Юрия Гагарина. Он всю жизнь переживал, что не стал первым, но никогда не считал Гагарина своим соперником. Он был его другом.\n\nСвой космический полёт Г. Титов совершил 6 августа 1961 года. Он первым в мире провёл в космосе более суток и доказал, что в невесомости можно есть, спать и работать.\n\nФильм рассказывает о биографии Германа Титова, его семье, военной службе и работе в отряде космонавтов.

23 декабря 2014 года. Космодром Плесецк. В космос уходит ракета, названная в честь великой русской реки — «Ангара». Такой ракеты у нас не было еще никогда. Она вобрала в себя все лучшие достижения советской и российской космонавтики, и будущее русского космоса во многом зависело от того, когда и как эту ракету научат летать. Создатели фильма расскажут, как создавалась «Ангара», почему ее называют «космическим конструктором», какие политические интриги и атаки конкурентов на международном рынке приходилось преодолевать ее разработчикам и поможет ли «Ангара» добраться человеку до Луны и Марса.

Документальная драма «Ядерная эпоха» показывает становление атомной энергетики и ее роль в настоящем и будущем нашей страны. Этот фильм предлагает зрителю увлекательное и захватывающее путешествие в прошлое к истокам отрасли, находившимся в сфере создания ядерного оружия. \n\nДостоверно и точно воссозданные события складываются в яркую линию, пролегающую через всю историю атомной энергетики в СССР и РФ, отражая ключевые моменты и ключевые фигуры целой эпохи. Уникальный формат изложения оживляет то многое, что до этого оставалось лишь на страницах мемуаров и кадрах кинохроник. Средствами игрового кино показаны крупнейшие победы, достижения и трагедии атомной энергетики, человеческие истории, переживания и драмы...

Этот фильм посвящен первому концерту Короля поп-музыки, прошедшему в 1993 году в столице России — Москве. Джексон ворвался, словно комета в жизни и судьбы нескольких поколений. Майкл прилетел в Москву на своем красно-белом лайнере, оправдав надежды тех, кто его ждал, и на зло тем, кто не верил в его приезд. Редкие кадры, хроника, фрагменты концерта — все это вы увидите в фильме.

В 1967 году в Советском Союзе прошёл уникальный секретный эксперимент. Три испытателя провели год в закрытом специальном отсеке — научно-исследовательской лаборатории, прототипе модуля марсианского корабля. Условия эксперимента были жёсткие. Теснота, голод, постоянная жажда, аварийные ситуации. Но бытовые трудности это не самое страшное. Психологи по программе эксперимента умышленно провоцировали экипаж на конфликты. Этот «земной» эксперимент открыл многие тайны взаимоотношений между людьми. Здесь было всё: дружба и предательство, ненависть и любовь.

Лето 2007 года. Сборная России штурмует легендарную западную стену К2 — самый технически сложный маршрут на «Дикой горе». Камера фиксирует каждый шаг 11 альпинистов, отказавшихся от кислорода на высоте 8 611 метров. Экстремальные погодные условия, лавинная опасность и психологическое напряжение обнажают суть высокогорного альпинизма. Уникальные съемки демонстрируют не только борьбу с природой, но и столкновение амбиций, где цена ошибки — жизнь. Фильм сохранил для истории триумф, который едва не обернулся трагедией.

Герой фильма — инвалид-колясочник Юрий Шаповалов. Казалось бы, его судьба, сделав крутой вираж, выбросила его на обочину жизни – без семьи, работы, надежды на выздоровление. Но сила воли и тяга к жизни этого человека столь велика, что никакие удары судьбы не смогли его сломить. Вот он — пример человеческого мужества и жизнестойкости!

Сквозь завесу секретности советской космической гонки! Пенсионеры-космонавты впервые откровенно делятся воспоминаниями о подготовке к полётам, где героизм соседствовал с риском смертельных аварий. Уникальные архивные кадры запуска Гагарина, трагической миссии Лайки и цензурированных провалов. Как забивали парашюты деревянными молотками? Почему троих мужчин запустили в капсуле размером с гроб? Фильм-разоблачение, где гордость за подвиг смешана с горечью обмана .

В фильме рассказывается о детских годах Юрия Гагарина, о его жизни после космического полёта, о его семье, о работе в центре подготовки космонавтов и о его гибели во время испытательного полета на самолёте-истребителе, о той скорби, которая охватила страну и всенародной памяти о первом космонавте планеты, которая будет жить вечно.