Похожие на «Валентина Терешкова. Чайка и Ястреб»

Команда Kamchatka freeride community продумала и воплотила идею прохода хайлайнера Жени Лысова над кратером действующего вулкана Горелый на Камчатке. Длина хайлайна более 500 метров. Участники экспедиции подняли на высоту 1800 метров более полутонны оборудования, жили несколько дней в лагере, разбитом прямо на вулкане. Когда закончилась вода, а температура воздуха опускалась до -5°, применяли навыки выживания, но всё равно не унывали и поддерживали друг друга.

2 сентября 2008 года исполнилось сто лет со дня рождения Валентина Глушко — одного из родоначальников советской космонавтики. В конце 70-х практически все советские космические ракетоносители, от первых «Востоков» до «Союзов», и почти все стратегические ракеты, летали на двигателях Глушко. Конкурентов у него не было. В центре фильма — драма человека, который мучительно хотел быть в этой отрасли первым… а был вторым. После Королева.

В январе 2008 года Ричерд Гэрриот заплатил 30 миллионов долларов, чтобы совершить полет в составе экипажа российской космической станции «Союз». В октябре он стартовал к МКС, находящейся на высоте около 400 км над Землей, и провел на орбите 10 дней.\n\nМиллионер Ричард вовсе не собирался на увеселительную прогулку – он стремился осуществить мечту всей своей жизни. В возрасте 8 лет у него обнаружили близорукость, и это помешало ему стать астронавтом НАСА и пойти по стопам отца — ученого-астронавта, который летал на борту американской орбитальной станции «Скайлаб» в 70-е годы. Подготовиться к полету на борту российского «Союза» оказалось еще труднее, чем оплатить по счету. Хотя бы потому, что все инструкции написаны на русском языке. Тренировки в основном проходили в Звездном городке – недавно рассекреченном российском центре подготовки космонавтов. В этом документальном фильме Ричард расскажет, как, шаг за шагом, он продвигался в постижении космической программы. Тренировки на центрифуге и в гидро-лаборатории, спасательная подготовка на Черном море и, наконец, старт с далекой космической базы в Казахстане.

Проект-949: Одиссея атомной подводной лодки 10 августа 2000 года атомная подводная лодка «Курск» вышла в море на учения. 12 августа в 12.38 акустики Северного флота и Норвегии зафиксировали гидровзрыв: грозный подводный корабль «Курск» ушел на дно. Страшная катастрофа погубила корабль, унеся жизни 118 членов экипажа. \r\n\r\nЧудовищной силы взрыв разрушил прочный корпус 1-го отсека, поперечные переборки между 1-м, 2-м и 3-м отсеками. Хлынувшая вода мгновенно затопила носовые отсеки. Экипаж этих отсеков погиб в первые минуты аварии. Оставшиеся в живых члены экипажа кормовых отсеков собрались в 9-м отсеке и около восьми часов продолжали бороться за жизнь. Однако воздействие угарного газа в результате возникшего в отсеке пожара привело к тому, что воспользоваться аварийно-спасательными средствами они уже не смогли...

История создания и сегодняшний день палубной истребительной авиации России, рассказанная одним из её основателей — Героем России, генерал-майором Тимуром Апакидзе, погибшим 17.07.2001 во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ под Псковом.

Студенческое конструкторское бюро «Прометей», основанное в Казани в 1962 году, было настоящей школой новаторов. Его специалисты снимали световые фильмы, проводили концерты светомузыки и проектировали промышленные медиаинсталляции, реагирующие на изменения погодных условий. Сотрудников «Прометея» знали как гениальных инженеров, способных решать задачи космического масштаба в прямом смысле этого слова — они, в числе прочего, разрабатывали светоживописные приборы для интерьерного дизайна космических кораблей. Идеолог команды Булат Галеев состоял в переписке с классиками экспериментального искусства: Николя Шеффером, Франком Малиной, Янисом Ксенакисом, Львом Терменом, и хотя в советское время бюро не могло полномасштабно участвовать в международном художественном процессе, сегодня многие европейские институции работают с его архивами.

Когда солисту группы «На-На» Владимиру Лёвкину поставили смертельный диагноз, супруга Оксана Олешко ушла от него, не раздумывая. Светлану Сорину бросил муж сразу после похорон единственного сына – Игоря, солиста группы «Иванушки International». Легендарная тетя Валя – диктор Валентина Леонтьева была всесоюзной мамой для всех, кроме собственного сына. Измену самых близких людей пережили продюсер Бари Алибасов и певица Анжелика Варум…

Фильм посвящён 100-летию со дня рождения Главного конструктора советской многоразовой космонавтики Глеба Лозино-Лозинского, которого большинство обывателей знают только как конструктора «Бурана». Основой фильма послужило малоизвестное, но редкое по своей откровенности интервью конструктора. В нём он неожиданно признаётся, что легендарный «Буран» на самом деле позволил ему «не совсем даже законно» продолжить работу над совсем другой многоразовой боевой космической системой «Спираль», которая официально была закрыта ещё в 1977 году.

В феврале 1959 года, в разгар «холодной войны», на Северном Урале при загадочных обстоятельствах погибла группа из 9-ти туристов, возглавляемая Игорем Дятловым. Тела, которые нашли месяц спустя, были изуродованы и полураздеты. Поисковиков поразил необычный, красно-коричневый цвет кожи погибших. Поползли слухи, что туристы погибли при испытаниях секретного оружия. Прокуратура сразу засекретила дело и вскоре закрыла его, так и не назвав виновных. Вот уже 54 года энтузиасты, исследователи и родственники погибших пытаются понять, что же произошло в ту страшную ночь.

Только двум нациям, русским и американцам, удалось успешно осуществить полет человека в космос. Китай, в стремлении стать третьей нацией, в полной секретности запустил подготовку пилотируемой космической программы в 1992 году.\n\nОкончательное решение о том, кто же из кандидатов будет управлять космическим кораблем было принято всего за несколько часов до запуска. Ян Ливэй ступил на борт корабля обычным пилотом, а вернулся – национальным героем! Событие не транслировалось в прямом эфире и общественности Китая стало известно о происходящем уже когда он находился в полете целых полчаса. Документальный фильм предоставляет возможность заглянуть в космический городок Китая. Вы узнаете о тщательном процессе отбора кандидатов в космонавты, об интенсивном режиме их подготовки и тестирования. Хотя старт «Шэньчжоу» не транслировался по телевидению, он был снят на видеопленку, - эти уникальные кадры также вошли в передачу.

Декабрь 1974 года. В ленты мировых информагентств попадает сенсационная новость: «Побег из СССР. Гражданин Советского Союза бросился в Тихий океан с борта лайнера». В сообщении утверждается, что беглец преодолел в открытом океане около ста километров и самостоятельно вышел на филиппинский берег!\n\nГерой одного из самых громких политических событий эпохи застоя, которое долгое время замалчивалось в Советском Союзе, – Слава Курилов (1936-1998), совершивший в 1974 году побег с борта лайнера «Советский Союз», следовавшего из порта Владивостока. Без еды и питья, не имея морского снаряжения, Слава Курилов плыл в открытом океане почти трое суток. Он остался жив, выбравшись на берег филиппинского острова Сиаргао, после чего в Советском Союзе был объявлен государственным преступником, а на Западе прожил долгую плодотворную жизнь, работая океанологом.

В годы Великой Отечественной войны о подводной лодке «Щ-406», воевавшей в Балтике, ходили легенды. 39 моряков экипажа во главе с командиром Евгением Осиповым могли атаковать неприятеля на глубине или вступить в бой в надводном положении, чего другие делать не осмеливались. Враги их смертельно боялись, а свои называли отчаянными храбрецами. Разгромив противника, «Щука» мастерски ускользала от преследования и всегда возвращалась в порт. А потом она — исчезла…\n\nЗагадку пропавшей подводной лодки пытались разгадать многие. Однако каждый раз история оставалась без финала, обрывалась на фразе: «Летом 1943 экипаж Щ-406 вышел на боевое задание…» Что же случилось? Куда делась «Щука»? Неужели кому-то из экипажа удалось спастись? Найти ответы на все вопросы взялись дайверы. Неделя за неделей, квадрат за квадратом они вместе со съемочной группой фильма прочесывали Финский залив, чтобы однажды обнаружить тайну, которую скрывала Балтика семьдесят с лишним лет. Но готовы ли родственники моряков ее узнать?

В 1986 году Людмиле Игнатенко было 23 года, она была на пятом месяце беременности, а ее муж Василий работал пожарным. Они жили в городе Припять, расположенном рядом с Чернобыльской АЭС, на которой в ночь с 25 на 26 апреля произошла авария. Василия вызвали на тушение пожара. Он был подвержен радиоактивности и умер несколько недель спустя.

Сквозь завесу секретности советской космической гонки! Пенсионеры-космонавты впервые откровенно делятся воспоминаниями о подготовке к полётам, где героизм соседствовал с риском смертельных аварий. Уникальные архивные кадры запуска Гагарина, трагической миссии Лайки и цензурированных провалов. Как забивали парашюты деревянными молотками? Почему троих мужчин запустили в капсуле размером с гроб? Фильм-разоблачение, где гордость за подвиг смешана с горечью обмана .

Герой фильма – человек совершенно невероятной биографии и фантастического характера. Анатолий Лебедь. Подполковник российских ВДВ. Для кого-то он – Человек-Война, для кого-то – Толя-Рэмбо, а для кого-то, наверное, – тот самый «зеленый человечек». Он прошел 5 войн и погиб самым нелепым образом – разбился на мотоцикле. О его жизни было известно очень мало. Ведь детали такой специфической профессиональной деятельности не выносят на первые полосы газет. Кроме того, сам Лебедь был очень немногословен и не любил публично рассказывать о своем прошлом. Войну Лебедь называл просто работой, а о своих наградах и ранениях, как правило, умалчивал.

Документальный киноочерк о воздушной гимнастке Раисе Немчинской — легендарной артистке советского цирка. Она без страховки исполняла уникальные по сложности трюки — и под куполом цирка, и под парящим в воздухе вертолетом. Она часто получала травмы, но усилием воли всегда возвращалась к любимой профессии. Фильм снимался, когда Немчинской было 60 лет. В этом возрасте большинство артистов цирка уже давно на пенсии. Но Раиса Немчинская была одержима цирком и служила на арене до конца своей жизни. Смерть настигла её в воздухе в возрасте 64 лет. Артистка успела закончить номер и уже кланялась, как неожиданно упала вниз, на манеж...

В феврале 2004 года подвигу крейсера «Варяг» исполнилось 100 лет. С прошлого столетия его история окутана тайной. Что кроме знаменитой песни осталось нам от легендарного судна? Что прячут в своих военных музеях японцы? Где покоятся останки этого крейсера? Что послужило причиной поражения России: военный гений великого самурая Того или бездарность русских политиков и военачальников? Ответы на эти вопросы съемочная группа искала в России, Америке, Франции, Корее, Японии и Великобритании. Участникам экспедиции удалось найти уникальные документы, проливающие свет на неизвестные страницы истории крейсера «Варяг», и бесценные реликвии, поднятые с морского дна.

23 декабря 2014 года. Космодром Плесецк. В космос уходит ракета, названная в честь великой русской реки — «Ангара». Такой ракеты у нас не было еще никогда. Она вобрала в себя все лучшие достижения советской и российской космонавтики, и будущее русского космоса во многом зависело от того, когда и как эту ракету научат летать. Создатели фильма расскажут, как создавалась «Ангара», почему ее называют «космическим конструктором», какие политические интриги и атаки конкурентов на международном рынке приходилось преодолевать ее разработчикам и поможет ли «Ангара» добраться человеку до Луны и Марса.

Фильм о драматических событиях, происходивших на орбите в 1985 году, и о настоящих героях, участвовавших в спасении космической станции «Салют-7».Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились в космос, чтобы спасти неуправляемую станцию. Они летели навстречу неизвестности, но были уверены, что смогут выполнить это беспрецедентное по сложности задание. На Земле уверенности в благополучном возвращении космонавтов было немного. На орбите развернулся настоящий космический детектив.

Полет первого человека в космос все дальше уходит в историю, все меньше остается свидетелей этого самого знаменательного, радостного в истории нашей страны события после Дня Победы. Полет Юрия Гагарина, подготовка к нему и первые послеполетные дни все больше обрастают легендами, хотя сохранилось немало документальных свидетельств, в том числе и архивных кинопленок, шаг за шагом фиксировавших события апреля 1961 года. Как же все было на самом деле? В фильме шаг за шагом восстановлена подготовка полета, сам полет и торжественная встреча Гагарина.

Морская ледовая автомобильная экспедиция в марте-апреле 2009 года проехала на автомобилях от Северной Земли до Северного полюса. На остров Средний архипелага Северная Земля люди и техника были доставлены самолётами Управления авиации ФСБ России. \n\nЭкспедиция стартовала 20 марта 2009 года с базы полярной станции «Остров Голомянный». Проехав по острову Средний и проливу Красной Армии и выехав на лёд моря Лаптевых экспедиция взяла курс на Северный полюс. Участники экспедиции передвигались по плавучим льдам Северного Ледовитого океана на автомобилях-амфибиях «Емеля 1» и «Емеля 2» конструкции инженера Елагина, оснащённых колёсами с шинами низкого давления. \n\nЗа 38 дней и ночей пройдено на автомобилях более 2000 километров. 26 апреля 2009 года в 17.30 по московскому времени на спутниковом навигаторе руководителя экспедиции Василия Елагина высветились координаты 90 градусов северной широты. Северный полюс был достигнут!

Осенью 1943 года советская армия вплотную приблизилась к Крыму. Для успешного выполнения операции по освобождению полуострова командованию были жизненно необходимы сведения о состоянии вражеской обороны. За линию фронта забрасывались все новые и новые группы фронтовых и армейских разведчиков. Однако все попытки оказывались неудачным.\n\nКомандование понимало, что для успешного выполнения задания нужен человек, который не только знает местность, но и способен быстро установить контакты с местным населением. И тогда начальник разведки Северо-Кавказского фронта армии генерал-майор Николай Михайлович Трусов по рекомендации начальника разведшколы обратил внимание на миловидную девятнадцатилетнюю девушку — курсантку школы. Ее анкетные данные полностью соответствовали необходимым требованиям. Сначала ее отправили на специальные ускоренные курсы разведчиков, где она училась у опытных чекистов. Все учителя были высокого мнения об Алимэ, видели в ней талантливого разведчика и возлагали на нее большие надежды.\n\n5 октября 1943 года под вечер с Пашковского аэродрома под Краснодаром поднялся в воздух маленький «ПО-2» и взял курс на Крым. В самолете находилась Алимэ вместе со своей радисткой Раисой Гуляченко. Приземляясь среди скал, Алимэ повредила правую ногу. И именно с этой неприятности она начала свою работу по выполнению особо важного задания.

В 1967 году в Советском Союзе прошёл уникальный секретный эксперимент. Три испытателя провели год в закрытом специальном отсеке — научно-исследовательской лаборатории, прототипе модуля марсианского корабля. Условия эксперимента были жёсткие. Теснота, голод, постоянная жажда, аварийные ситуации. Но бытовые трудности это не самое страшное. Психологи по программе эксперимента умышленно провоцировали экипаж на конфликты. Этот «земной» эксперимент открыл многие тайны взаимоотношений между людьми. Здесь было всё: дружба и предательство, ненависть и любовь.

Фамилия Гагарин известна всему миру. Фамилия Титов сегодня знакома не каждому. А ведь могло быть и наоборот. Герман Титов мог стать первым космонавтом планеты! Но всего за два дня до старта его назначали дублером Юрия Гагарина. До этого они шли вровень и, по утверждению специалистов, Титов был готов к полeту лучше Гагарина. О том, почему всемирная слава досталась не Титову, а Гагарину мы узнаем от самого близкого Титову человека — его вдовы Тамары. Узнаем от неe и о семейной драме Титовых — смерти первенца, которая могла повлиять на принятие решения, кому из двух достойных лететь.

8 марта 2014 года. Столица Малайзии, аэропорт Куала-Лумпур, В 0 часов 40 минут «Боинг 777» начинает разгон по взлетной полосе. На борту 227 пассажиров, самолет берет курс на Пекин. Спустя 39 минут после взлета лайнер подходит к воздушной границе Малайзии. Последние слова, услышанные диспетчерами: «Все хорошо, спокойной ночи!» Больше пилоты на связь с наземными службами не выходили. Самолет пропал со всех радаров и бесследно исчез…

В степях, рядом с космодромом «Байконур» проходили летные испытаний ракетоносителя Н-1. 30 лет назад здесь упала и взорвалась самая большая ракета в Советской Союзе, её назвали «царь-ракетой». Кажется фантастикой, но задолго до полета Юрия Гагарина, в Советском Союзе уже шла подготовка к полету на Марс. Ещё в 1959 году в ОКБ-1 с одобрения С. Королева была создана группа Михаила Тихонравова, которая проектировала тяжелый межпланетный корабль. Планировалась дальняя экспедиция с высадкой на Марс, трех или даже четырёх космонавтов. Американцы как про это прознали, непременно захотели стать первыми.

4 октября 1957 года в мир ворвалось русское слово «Спутник». И на всех языках к слову «Спутник» добавляли – «Русское чудо».\n\nНовый документальный фильм расскажет о неизвестных страницах создания и запуска первого спутника Земли. О своей некогда сверхсекретной работе расскажут ученые, конструкторы, испытатели – те, кто создавал советский спутник. Кто же были эти люди, сумевшие воплотить мечту и открыть дорогу в космос?..

Герман Титов вошёл в историю как космонавт №2 и дублёр Юрия Гагарина. Он всю жизнь переживал, что не стал первым, но никогда не считал Гагарина своим соперником. Он был его другом.\n\nСвой космический полёт Г. Титов совершил 6 августа 1961 года. Он первым в мире провёл в космосе более суток и доказал, что в невесомости можно есть, спать и работать.\n\nФильм рассказывает о биографии Германа Титова, его семье, военной службе и работе в отряде космонавтов.

Как абcолютно слепая малограмотная крестьянка могла заглядывать в прошлое и будущее своих современников, ошибаясь при этом довольно редко? Вангелия Гущерова появилась на свет в полночь с 30-го на 31-ое января 1911-го года. Ее имя до сих пор окутано покровом тайны. Феномен Ванги ни ученые, ни близко знавшие ее люди не могут объяснить и по сей день. У нее в гостях побывали более миллиона человек со всего мира. К ней приходили люди никому не известные и весьма и весьма знаменитые — руководители государств, крупные политики и бизнесмены, писатели и актеры. В основе фильма лежит уникальная история о тайном визите к Ванге в конце 1995 года пресс-секретаря президента Бориса Ельцина — Сергея Медведева. Преддверием этой истории стало появление в Кремле представителей Ванги, просивших передать Ельцину еe просьбу — как можно скорее приехать в Болгарию. Ясновидящая собиралась сообщить главе российского государства нечто важное относительно предстоящих выборов, результаты которых для Бориса Ельцина оценивались в те дни весьма плачевно. Рейтинг действующего президента не превышал и 4-х процентов. Визит Сергея Медведева к Ванге осуществлялся в обстановке строжайшей секретности. Понятно почему. Иначе оппозиционная пресса сразу же раструбила бы — накануне президентских выборов штаб Ельцина отправил своего эмиссара к гадалке! Как начиналась эта история, как необычно развивалась и чем закончилась — все это зритель узнает впервые. Также в фильме будет рассказано о совершенно неизвестных эпизодах жизни Вангелии Гущеровой. Съемочная группа побывала практически во всех местах, связанных с Вангой, сыгравших важную роль в судьбе провидицы. Ни одна съемочная группа до нас там не побывала! В частности, это Новое Село в Македонии, где сохранились фрагменты дома, в котором Ванга жила с отцом и мачехой, и родник Ханская Чешма, где произошла кульминационная трагедия в жизни пророчицы.

Герой фильма – талантливый, неординарный авиаконструктор Григорий Анохин, под руководством которого молодые сибирские учёные организовали конструкторское бюро, выполняющее задачи возрождения отечественного малого самолетостроения. На собственных не имеющих аналогов в мире разработках Анохин создал принципиально новую модель модернизации самолетов АН-2.

Весной 1937-го года состоялся Пленум ЦК ВКП(Б), на котором была дана установка на начало чистки в партии, ставшая спусковым крючком для массовых репрессий.\n\nВ фильме – реальная семейная история на фоне «Большого террора».\n\nОна – ученый, физик. Он – прокурор Москвы. Они отдают себе отчет в том, что происходит в стране и в том, чем закончится их жизнь. Его круг профессионального общения – Генпрокурор СССР Вышинский, нарком юстиции Крыленко, глава ОГПУ Ягода. Ее круг – академики Вернадский, Хлопин, Ирэн Кюри и Фредерик Жолио-Кюри. Жизнь героев фильма – история любви, в которой он вынужден быть как можно дальше от нее, чтобы сохранить ей жизнь.

Эта история началась в семидесятые годы. Тогда американский орнитолог Джордж Арчибальд обратился к советским ученым во главе с Владимиром Флинтом с предложением сотрудничества в охране стерха – белого сибирского журавля. Этот вид был малоизучен и считался исчезающим. С тех пор мы знаем о белых журавлях куда больше. \n\nСейчас на Земле осталось две разобщенные популяции стерхов. Одна — восточно-сибирская. Эти птицы гнездятся на севере Якутии, а мигрируют в Китай. Их более трех тысяч, и в ближайшее время исчезновение им не угрожает. В нескольких тысячах километров от них, живет еще одна популяция стерхов. Они гнездятся в низовьях Оби, а на зиму улетают в Индию или в Иран. Их осталось всего двадцать. Этот фильм о том, как люди пытаются спасти эту западно-сибирскую ветвь белых журавлей.

Надя хотела быть почтальоном, но в итоге стала врачом санитарной авиации. Обычно в полеты берут опытных врачей, так как в небе может произойти всякое — врач должен быть готов ко всему. Стаж работы Нади всего 3 года, но она уже летает наравне со старшими коллегами. Такими, как Николай Федорович, акушер-гинеколог с 40-летним стажем. Рождение ребенка, радость, слезы, остановка дыхания, надежда — все это будни героев фильма.

8 марта 2014 года рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшийся на самолете Boeing 777, вылетел из Куала-Лумпура в Пекин. После загадочного последнего сообщения второго пилота — «MH370, спокойной ночи» — самолет исчез с экранов радаров. Восемь часов спустя последний сигнал позволил определить приблизительное местонахождение самолета в центре Индийского океана, за тысячи километров от первоначального маршрута. Находясь вдали от береговой линии и испытывая недостаток топлива, рейс MH370, вероятно, закончил свое путешествие, утонув в океане вместе с 239 пассажирами и всеми своими секретами. Его исчезновение стало величайшей загадкой в столетней истории современной авиации.