Похожие на «Пробка в голове»

Запустение деревень — трагический процесс. Еще сто лет назад 85% населения России составляли крестьяне. Полвека назад в Томской области было более 15 тысяч деревень. Сейчас осталось 600. В Костромской области треть населенных пунктов уже стали практически вымершими, а еще треть — с населением до 10 человек. Специалисты говорят, что все деревни Нечерноземья, в которых сейчас живет меньше 50 человек, исчезнут уже через 15 лет. Фильм Никиты Михалкова расскажет о подвижниках, которые, не смотря ни на что, остаются в деревне, продолжают трудиться на земле и поднимать сельское хозяйство.

За последние сорок лет пропасть между самыми состоятельными людьми Америки и всеми остальными её жителями катастрофически увеличилась. По данным 2010 года, у 400 самых богатых людей США состояние было больше, чем у остальных 150 миллионов американцев, вместе взятых. \n\nТрудно представить более наглядный символ сложившейся ситуации, чем знаменитая Парк-авеню. На этой нью-йоркской улице проживает больше миллиардеров, чем где-либо ещё в мире – а через каких-то пять миль от этого средоточия немыслимого богатства она вливается в Южный Бронкс, самый бедный район США.

В июле 2009 г. название небольшого городка Пикалево узнали все жители России — доведенные до отчаяния горожане перекрыли федеральную трассу. Через два дня в город приехал премьер-министр Путин и помог разрешить кризис. Что было причиной конфликта, как развивались события, и что происходит в Пикалево спустя два года рассказывают сами пикалевцы. В центре событий не только местные жители, но и представители власти – федеральные и местные чиновники, например, бывший в то время губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, заявляющий, что знает Пикалево «как свои носки».

Саяно-Шушенская гидроэлектростанция — самая мощная в России и шестая по мощности в мире. Она строилась во времена Советского Союза, с 1963 по 1978 год на реке Енисей в Сибири. В 2009 году на гидроэлектростанции произошла одна из крупнейших в мире техногенных катастроф, которая унесла жизни 75 человек. Пять лет и 40 миллиардов рублей потребовалось для возобновления работы станции. И хотя точная причина аварии до сих пор не установлена, обвиненные в аварии инженеры посажены в тюрьму. Авария показала, что советское наследие еще прочно сидит в головах людей, многие из которых живут прошлым и боятся будущего. Износ оборудования, отсталость технологий, коррупция, продажный суд, пропаганда, основанная на культе «обратно в СССР», предвещают новые техногенные катастрофы.

Вы можете подумать, что такие суперкары как шестицилиндровый Мерседес СLK или Ягуар XKR с четырехлитровым двигателем и турбонаддувом является высшим достижением автомобилестроения. Но вы ошибаетесь. Эта программа о людях, которые берут горячую машину и делают её горячее и об исключительных автомобилях, прошедших через лучшие тюнинговые ателье мира.

Россия – одна из красивейших стран в мире. Но, к сожалению, замусорена настолько, что не замечать этого сегодня стало невозможно. Кроме официальных полигонов ТБО, в стране существует огромное количество нелегальных свалок бытового и промышленного мусора. Их сегодня насчитывается порядка 60 тысяч. И это только то, что удалось обнаружить. А сколько еще не найдено?..\n\nВ фильме исследуются такие ядовитые территории в центральной части России, которые можно сравнить разве что с радиоактивной зоной вокруг Чернобыльской АЭС.

Два молодых москвича, вчерашних студента привычно проводят время «в Интернете», не очень знают, для чего живут, совсем не понимают свою страну и не видят перспектив в жизни. Телевизор прожужжал все уши про Большую Зимнюю Олимпиаду 2014 в Сочи, поэтому они берут на прокат машину, покупают билеты и едут через всю страну, посмотреть на соревнования, на море и на Россию за МКАДом.

Не секрет, что Формула 1 за последние десятилетия стала чемпионатом самых высоких технологий автомобилестроения, где всего лишь одна десятая секунды может разделить победителя и проигравшего. Тысячи зрителей на трибунах автодромов и миллионы телезрителей у своих экранов два часа с азартом наблюдают за автомобилями Формулы 1, несущимися по трассе с бешеной скоростью.\n\nДостижение успеха в Формуле 1 – адский труд. Чтобы стать победителем, у вас должна быть команда профессионалов, мощная финансовая опора, отличные пилоты, новейшие конструкторские решения и дизайн будущего. Конкуренция крайне высока, побеждает сильнейший.

Танкоградом назывался Челябинск в годы Великой Отечественной войны. Город имел режимный статус и был столицей военно-промышленного комплекса СССР. Металлургическое прошлое вылилось в то, что Челябинская область стала одним из самых экологически неблагополучных мест планеты. Здесь живут полной жизнью герои фильма – молодые люди, увлечённые искусством движения тела, танцоры челябинского Театра современного танца Ольги Пона.

Краткая история российского скейтбординга: от первого Кубка Союза, который прошел в Саратове в 1991 году до сегодняшнего дня, когда скейтбординг включен в программу Олимпиады 2020. Известные российские скейтбордисты: Толя Титаев, Катя Шенгелия, Егор Кальдиков, Костя Кабанов рассказывают, что происходит с катанием сегодня и почему нам еще не скоро догнать западных спортсменов.

Silk Road Mountain Race — это экстремальная велогонка в горах Кыргызстана. Райдеры должны преодолеть фиксированный маршрут длиной около 2000 км на полном самообеспечении. Общий набор высоты — 30 000 м, а температурный режим — от +40 до −15 градусов. На гонку приезжают велосипедисты со всего мира, но далеко не всем удается добраться до финишной линии. В 2023 году два парня из Москвы, Максим Лапчук и Саша Антипов, решили испытать себя в одной из самых сложных многодневок.

Самое высокое в мире здание, крытые горнолыжные парки, самая большая в мире сеть искусственных островов и другие фантастические здания и мосты сделали Дубай лидером в области архитектурных и инженерных инноваций. Познакомьтесь с этим невероятным городом и его инженерными достижениями, благодаря которым Дубай стал образцом городского планирования XXI века. От невероятно высоких небоскребов до самой большой в мире сети искусственных островов — архитекторы и строители превратили этот кусок пустыни в арабский центр современного мира. Посмотрите, как буквально на наших глазах этот футуристический город поднимается из песка, как пустынный ландшафт преобразуется в сказочный мир, который бросает вызов всему, начиная от погоды и кончая географией и возможностями человека.

В период с 1990 по 2000 г. участились природные катастрофы. Мы побываем в разных уголках земного шара, где коренные жители пострадали от катаклизмов. И узнаем, почему люди становятся экологическими беженцами. Причиной может быть таяние льдов, вырубка лесов или крупный экономический проект. В любом случае, ответственность за решение этих проблем возложена на международное сообщество.

Рублёво-Успенское шоссе, в просторечьи Рублёвка, — 30 километровая трасса, ведущая от Кремля на запад России. Во все времена эта местность как магнит привлекала правящую элиту: царей, диктаторов, президентов. Во времена СССР на Рублёвке жили избранные партийные бонзы, научная и культурная элита. На место дач и санаториев советской элиты пришли коттеджи и усадьбы нынешних членов правительства, олигархов и депутатов. Сейчас Рублёвка — это царство развитого капитализма. Виллы нуворишей вытесняют последние избушки коренных жителей, которые чувствуют себя «как индейцы в резервации». Фильм рассказывает о жизни обитателей Рублёвки — представителей разных социальных слоёв российского общества.

Жизнь в пригороде – это послевоенная американская мечта. Она была искусственно навязана американскому народу, когда в условиях избытка дешевой энергии автомобиль стал двигателем экономики. Но даже те, для кого мечта превратилась в реальность, очень скоро не смогут поддерживать прежний стиль жизни. Причина в том, что избыток дешевой энергии заканчивается. Америка приложит все усилия, чтобы сохранить свое благополучие...

В начале нового века был проведен опрос на тему «Автомобиль столетия». В опросе приняли участие миллионы граждан бывшего СССР. Большинство голосов было отдано легендарной «Копейке» — первой модели «Жигулей». Действительно, «Жигули» стали народным автомобилем, но это произошло с большим опозданием. Почему в Советском Союзе так и не удалось создать свой народный или семейный автомобиль? Как поднимался советский автопром, и есть ли у него будущее?

Москва – огромный город, который открывает свои двери любому желающему его посетить, а может, и остаться здесь жить. Все они меняют Москву. И в плохую, и в хорошую сторону. Но есть те, кто действительно старается делать её лучше — и в тоже время не забывать о местах, в которых родились. О своей малой, хоть и далёкой, родине.

Когда-то вся жизнь городов строилась вокруг рек – застройка начиналась с берегов реки, энергия потока питала мельницы и фабрики. Но со временем, по мере того, как уровень загрязнения рос, и реки превращались в разносчиц смертельно опасных инфекций, во многих крупных городах их увели под землю, интегрировали в систему городской канализации. Но до сих пор энтузиасты во многих крупных городах – Торонто, Лондоне, Нью-Йорке – стремятся освободить реки и вернуть им былую роль в жизни каждого мегаполиса.

Население Москвы с 1917 по 1930 год удвоилось и составляло уже почти 4 миллиона человек. Проблема общественного транспорта встала особенно остро. Постановление начале строительства метрополитена в Москве было принято в июне 1931 года на пленуме ЦК ВКП(б). Первая шахта была заложена на опытном участке на Русаковской улице уже в 1931.Сроки пуска первой очереди были фантастическими и нереальными. Единственным средством была пропаганда. Героизм рабочих романтизировался и восхвалялся во всех средствах массовой информации. На сооружение метро расходовался 21% годового городского бюджета. 15 мая 1935 года первый поезд с пассажирами отправился от станции «Сокольники». Московский метрополитен начал свою работу...

Три машины в минуту, 180 в час, 2 с половиной тысячи в сутки, 700 тысяч в год. Документальный фильм, сделанный в 1981 году, расскажет о трудовых буднях Волжского автозавода. «Волжский автомобильный завод», российская фирма по производству легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область). Строительство завода началось в 1967. Бесперебойная работа завода – это норма, а суть управления заключается в том, чтобы не было отклонений и сбоев. Предусмотреть все, что может помешать беспрерывной работе, обезопасить производство от неожиданностей – этим заняты на каждом оперативном совещании...

Дорога - это всегда отражение жизни: встречи, конфликты, ошибки, взаимопомощь. Это только кажется, что поток на асфальтовой полосе состоит из машин: грузовиков, маршруток, джипов и «легковушек». На самом деле, движение на дороге - это отношения людей, проекция менталитета отдельного человека и общества, в котором он живет. Не случайно российские дороги не похожи ни на какие другие в мире. И жизнь, что течет по ним, тоже вполне наша, «национальная». Пожалуй, лучше всех об этом знают сотрудники Государственной инспекции по безопасности дорожного движения. Они - всегда «на передовой», в самой гуще этого потока жизни. И все, что он несет, становится для них больше, чем просто работой…

Байкало-Амурская магистраль — стройка века, символ советской эпохи. Стальной путь к океану через скалы, болота, вечную мерзлоту. Одна из самых протяжённых железных дорог в мире — её длина превышает 4 тысячи километров. В строительстве БАМа участвовало около 2 млн человек 108 национальностей. Сегодня история легендарной магистрали продолжается: здесь прокладывают второй путь, строят новые мосты и тоннели, внедряют цифровую автоматику. Новая жизнь БАМа — это современные технологии, рост грузопотока, эффективные и безопасные перевозки. Николай Валуев, чемпион мира по боксу и депутат Госдумы РФ, приехал на Дальний Восток исполнить детскую мечту: увидеть БАМ. За 10 дней он преодолел сотни километров, попробовал управлять экскаватором и большегрузным самосвалом, испытал на себе быт вахтовиков.

Нет денег – влезем в кредит, не хватает на новую, возьмем подержанную! Ради обладания заветной иномаркой люди готовы на все. Вот только эта самая покупка-мечта может изрядно потрепать нервы... Какие опасности ожидают при выборе, покупке и эксплуатации заграничного авто? Почему иномарки в России стоят так дорого, а представители иностранных автокорпораций ведут себя в России иначе, чем в Европе или США? Как не попасться в ловушки мошенников и не выбросить деньги на ветер?

За последние 5 лет Москва сильнее изменилась, чем за предыдущие полвека. Грязный воздух, зараженная вода, отравленные люди. Неужели совсем скоро этот город станет опасен для жизни? Процесс уже не остановить. Главный санитарный врач признал, что даже самому здоровому жителю мегаполис укорачивает жизнь на несколько лет. Что убивает столицу и ее жителей? И правда ли что Москва — диагноз?

В самом густонаселенном городе мира – Токио – есть все, кроме жизненного пространства. В Токио проживает 25 миллионов человек, и в некоторых районах плотность населения составляет 20 тысяч человек на один квадратный километр, — в три раза больше чем в Лондоне. Каким образом столько жителей умещаются на таком ограниченном пространстве? В этом продвинутом технологически и эстетически мегаполисе современные архитекторы нашли эргономичное решение квартирного вопроса. \n\nВ среднем площадь дома в Токио составляет всего 60 квадратных метров, в три раза меньше чем площадь среднестатистического американского дома. Однако небольшое пространство может казаться значительно больше благодаря грамотному использованию света, встроенным шкафам и рациональной планировке. Каждый пятый житель Токио не располагает достаточным пространством для ванной комнаты и поэтому пользуется одной из 1,100 общественных бань. По той же причине миллионы токийцев не заводят домашних животных, однако при желании могут посетить «домашний зоопарк», где за умеренную плату можно насладиться обществом обыкновенных домашних питомцев. Опоздавшие на последний вечерний поезд японские бизнесмены имеют возможность воспользоваться токийскими «отелями-капсулами», где номер представляет собой самое маленькое жизненное пространство в городе, размером с телефонную будку, но зато с телевизором, тем более что стоит это удовольствие гораздо меньше, чем такси до дома.