Похожие на «Discovery. Величайшие самолеты: Боинг В-17. Летающая крепость»

Этот фильм документально отображает самую большую экспедицию, когда-либо предпринимавшуюся человеком, чтобы исследовать Антарктиду. Экспедиция под кодовым названием «Операция Прыжок в Высоту» была осуществлена американским флотом и вовлекала в себя 13 судов (включая одну подводную лодку), 23 самолета, и около 4700 людей.

В степях, рядом с космодромом «Байконур» проходили летные испытаний ракетоносителя Н-1. 30 лет назад здесь упала и взорвалась самая большая ракета в Советской Союзе, её назвали «царь-ракетой». Кажется фантастикой, но задолго до полета Юрия Гагарина, в Советском Союзе уже шла подготовка к полету на Марс. Ещё в 1959 году в ОКБ-1 с одобрения С. Королева была создана группа Михаила Тихонравова, которая проектировала тяжелый межпланетный корабль. Планировалась дальняя экспедиция с высадкой на Марс, трех или даже четырёх космонавтов. Американцы как про это прознали, непременно захотели стать первыми.

В разгар холодной войны Великобритания и США осуществили секретную операцию по прослушиванию линий связи Красной Армии. Операция проходила во время холодной войны и до сих пор была окутана слухами и противоречиями. Спустя 60 лет ЦРУ рассекретило файлы. Как же удалось агентам избежать разоблачения? Сегодня 4 шпиона, связанных с одной из гениальнейших операций являются почетными гостями армии США. Операция заключалась в секретном строительстве 500-метрового шпионского тоннеля в Берлине, находившемся под контролем СССР.

К концу Второй мировой войны на территории Германии и других стран Европы находилось более пяти миллионов советских граждан. Половина из них оказалась в англо-американской оккупационной зоне и лишь 15% выразили твердое намерение вернуться на Родину. Во время Ялтинской конференции Сталин потребовал, чтобы все советские подданные, независимо от желания, были возвращены в СССР. Правительства Великобритании и США пообещали всячески этому содействовать. Однако на деле эта договоренность превратилась в насильственную репатриацию всех без разбора. Английские власти передали НКВД даже русских белоэмигрантов, которые никогда не являлись гражданами СССР. Символом этой трагедии стал австрийский город Лиенц.

Один из самых больших в мире жестких дирижаблей-авианосцев, «USS Macon» был построен и прошел испытательные полеты в 1933 году, а всего два года спустя потерпел катастрофу у побережья Калифорнии. В 1991 году останки «USS Macon» были найдены в море на глубине 450 метров, а в 2006 году группе ученых удалось осуществить подводные съемки останков затонувшего летающего авианосца и заснять находящиеся на его борту самолеты «Sparrowhawk» и огромные двигатели «USS Macon» производства «Майбах». \n\nВ этот документальный фильм вошла уникальная хроника взлета самолета «Sparrowhawk» с борта воздушного авианосца, интервью с учеными и историками, а также свидетельства последнего оставшегося в живых члена экипажа «USS Macon». Программа знакомит с неизвестными страницами истории «USS Macon» и рассказывает об отважных пионерах авиации 30-х годов 20-го века.

Камера врезается в волны Тихого океана вслед за атомным гигантом, где 6000 членов экипажа отрабатывают экстренное развёртывание. Документальный проект 2007 года раскрывает будни легендарного авианосца через экстремальные учения с союзниками и уникальные кадры работы палубной авиации. Захватывающие манёвры и редкие интервью экипажа — без прикрас и пафоса.

В 1971 году один из высших чиновников Пентагона, эксперт по вопросам военной стратегии Дэниэл Эллсберг пришел к выводу, что война во Вьетнаме построена на десятилетиях лжи. Изъяв из архива семь тысяч страниц совершенно секретных документов, Эллсберг передает их в «Нью-Йорк таймс». Одни превозносят его как героя, другие называют предателем. Ему грозит пожизненное заключение.

Ветераны вьетнамской войны рассказывают о том, что им довелось пережить в джунглях, их рассказы иллюстрируют архивные аудио и видеоматериалы, а также личные фотографии. В центре эпизода – события кровавой битвы в долине Ла-Дранг, в ходе которой американцы применили инновационную тактику ведения боевых действие с помощью военных вертолетов.

В 1964 году в Дании был построен военный корабль «Нордби». Три десятилетия спустя его вывели из боевого состава страны и продали нигерийскому футболисту Джонатану Акробори, игравшему тогда за немецкую футбольную лигу. Джонатан окрестил паром именем своей матери «Этирено». Вскоре «Этирено» начал мелькать в заголовках газет в качестве судна, подозреваемого в детском рабстве у берегов Западной Африки. Когда стало известно, кто является владельцем этого корабля, футбольный клуб «Вольфсбург» тут же расстался со своим нигерийским нападающим. Но вина футболиста никогда не была доказана.

Фильм посвящен истории легендарной советско-французской эскадрильи «Нормандия-Неман». Его цель – не только напомнить о подвигах пилотов авиаполка и отдать дань памяти тем, кто боролся за мир в воздухе, но и рассказать о тесной дружбе представителей двух народов. Из первых рук – от участников событий, их потомков, современных историков.

Американско-российский фильм, использующий материалы многих как национальных, так и частных архивов, рассказывающих об истории изучения Луны советскими луноходами.\n\nЛунную гонку СССР начал проигрывать почти сразу из-за новых ракет, которые взрывались, и в итоге американцы на Луне оказались первыми. И единственными. Зато СССР построил луноход, который был высшим достижением автоматики и механики того времени. Фильм про это и рассказывает - как пришло в голову изобрести луноход, как его изобретали, сколько было сложностей, как погиб первый луноход, как было трудно им управлять.

Огромные перегрузки, разгон до 250 км/ч за 3 секунды и взлет с «самого опасного места на планете» — все это часть обычного рабочего дня для пилотов авианосца США «Энтерпрайз». Целый год этот атомный авианосец базировался на Ближнем Востоке, в Афганистане и Ираке, где пилоты участвовали в интенсивных боевых действиях. \n\nПрограмма рассказывает о жизни на борту действующего атомного авианосца ВМС США. Вы услышите рассказы членов экипажа и увидите кадры хроники реальных боевых заданий.

В 1937 году группа немецких конструкторов под руководством талантливого инженера Курта Танка приступила к созданию самолета Фокке-Вульф-190. Машина, имевшая мощное для того времени пулеметно-пушечное вооружение, отличную маневренность и скорость, могла с одинаковой легкостью вести бой в воздухе или, пересекая линию фронта, бомбить объекты противника. Немецкое командование возлагало огромные надежды на этот самолет, но он чудовищно подвел их, особенно в Курской битве в 1943 году.

История войн знает и более кровопролитные сражения, и более продолжительные воздушные кампании. Однако Окинава была и остается битвой, развертывавшейся на море и в воздухе одновременно, беспримерной по масштабам и ожесточенности.\n\nСотни моряков, восемь военных кораблей, два адмирала — таковы потери американских вооруженных сил в ожесточенной и кровопролитной битве за остров Гвадалканал в Тихом океане. В этом сражении были проявлены чудеса героизма и стойкости духа, как с американской так и с японской стороны.

Танк объединяет в себе высокую огневую мощь, надежную броневую защиту и маневренность. Тысячи смертоносных машин были созданы за последнее столетие, они участвовали в боях на всех континентах, сметая все на своем пути. На основании оценок экспертов, опросов аудитории и технических сравнений был составлен рейтинг самых лучших танков всех времен и народов.

Документальный проект о технологиях авиастроения. С 1970х годов было совершено не так много прорывов в этой сфере, самые важные из которых — аппараты Boeing 787 Dreamliner и Airbus A380. Подробные визуализации наглядно показывают инновационность дизайна этих самолётов и объясняют, как материалы и размеры машин повлияли на их эффективность и международный успех.

Мания величия Гитлера не знала границ: с самого начала Второй мировой войны нацистские военные стратеги разрабатывали планы нападения на США. Самый дерзкий из них предполагал массированный налет на Нью-Йорк немецких самолетов-истребителей, которые в качестве «живых бомб» должны были врезаться в небоскребы Манхэттена. Весь ужас подобного нападения мир испытал более пятидесяти лет спустя, 9 сентября 2001 года. Гитлер считал Нью-Йорк «эпицентром еврейского капиталистического заговора» и хотел его уничтожить. С помощью свидетельств очевидцев и архивных материалов, программа рассказывает о том, как правительству США стало известно о секретных намерениях Гитлера и удалось предотвратить их осуществление.

Программа представляет подробный анализ структуры и механизма работы Центрального Разведывательного Управления США, в том числе его пресловутых фиаско (Уотергейстский скандал и операция в заливе Свиней) и хронической близорукости (неспособность предвидеть рост исламского фундаментализма и терроризма, распад СССР и теракт 11 сентября). Передача исследует основы могущества ЦРУ, и предоставляет уникальную возможность проникнуть в святая святых Соединенных Штатов и увидеть, как работают их служба безопасности и правительство.

Россия обладает новым видом оружия. Об этом заявил президент, об этом теперь знают все. Ракеты «Тополь-М» и «Булава» способны преодолевать все существующие системы противоракетной обороны. Высокоточное оружие, предназначенное для поражения командных пунктов, ракетных шахт, других важных объектов противника. Таким образом, Россия может обеспечить себе стратегическую безопасность на длительную перспективу. Но в состоянии ли российская военная промышленность производить ракеты в достаточном количестве при существующем оборонном заказе? Заинтересованы ли предприятия ВПК в производстве комплектующих для ракет? Ведь многие из них приватизируются и перепрофилируют свое производство. Значительную часть деталей делают за границей. Поставщики даже не знают, для чего Россия их закупает. Насколько такая ситуация опасна для обороноспособности страны?

История создания и сегодняшний день палубной истребительной авиации России, рассказанная одним из её основателей — Героем России, генерал-майором Тимуром Апакидзе, погибшим 17.07.2001 во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ под Псковом.

“Стелс” – самолет созданный по технологии «Стелс», обладающий способностью уменьшения видимости в визуальном, звуковом, инфракрасном и радиочастотном спектре. Этот самолет с системой высокоточного удара может проникать в районы повышенной опасности и оснащен оружием с лазерным наведением. В этой передаче историю создания «самолета-невидимки» рассказывают ученые, историки и авиаторы, которые сконструировали и разработали его.

Акт бездумного самопожертвования, жест отчаянья, анахронизм Второй Мировой – это первые мысли, которые возникают при слове «авиатаран». На самом деле русские лётчики – единственные в мире – до сих пор не только рассматривают, но и используют таран как вид воздушного боя, хоть этот шокирующий факт принято скрывать. Почему?

Этот фильм посвящен истории атомной подводной лодки ТК-20 «Северсталь». Огромный подводный корабль класса «акула», на западе называемый «тайфун» — один из самых мощных ракетоносцев, созданных в СССР. Два ядерных реактора подводного крейсера обладают мощностью в 100 000 лошадиных сил. Подлодки этого класса занесены в книгу рекордов Гиннеса как самые большие. \n\n«Акулы» знамениты своей малошумностью и обладают повышенной прочностью, благодаря которой могут нести дежурства в водах Северного Ледовитого океана, ограждение рубки способно проламывать лёд толщиной более двух метров. Суммарная разрушающая сила находящегося на крейсере боекомплекта в тысячу раз превосходит бомбу, сброшенную на Нагасаки. Вступление в строй ВМФ СССР тяжёлых атомных подводных крейсеров стратегического назначения во многом предопределило завершение мирового политического противостояния и прекращение холодной войны на море.

Советская разведка имела сведения о работах на Западе по созданию атомной бомбы, исходившие от трёх физиков-атомщиков, сочувствующих СССР: Клауса Фукса, Джона Кэрнкросса и Бруно Понтекорво. Эти сведения докладывались Берией Сталину. Однако решающее значение, как полагают, имело адресованное ему в начале 1943 г. письмо советского физика Флёрова, который сумел разъяснить суть проблемы популярно. В результате 11 февраля 1943 г. было принято постановление ГКО о начале работ по созданию атомной бомбы. Общее руководство было возложено на заместителя председателя ГКО В.М Молотова, который, в свою очередь, назначил главой атомного проекта И. Курчатова (его назначение было подписано 10 марта). Информация, поступавшая по каналам разведки, облегчила и ускорила работу советских учёных.