Похожие на «Короли бездорожья»

Режиссер фильма совершил путешествие из Владивостока в Москву, беседуя с попутчиками об истории Советского Союза. В фильме снимался не просто автомобиль, который пригнали из Владивостока, а настоящая машина времени. Попавшим в эту машину автостопщикам пришлось рассказать все, что они знают о Ленине, Сталине, Хрущеве, Брежневе и Горбачеве, революции, коллективизации, Второй мировой и перестройке.

Рублёво-Успенское шоссе, в просторечьи Рублёвка, — 30 километровая трасса, ведущая от Кремля на запад России. Во все времена эта местность как магнит привлекала правящую элиту: царей, диктаторов, президентов. Во времена СССР на Рублёвке жили избранные партийные бонзы, научная и культурная элита. На место дач и санаториев советской элиты пришли коттеджи и усадьбы нынешних членов правительства, олигархов и депутатов. Сейчас Рублёвка — это царство развитого капитализма. Виллы нуворишей вытесняют последние избушки коренных жителей, которые чувствуют себя «как индейцы в резервации». Фильм рассказывает о жизни обитателей Рублёвки — представителей разных социальных слоёв российского общества.

Байкало-Амурская магистраль — стройка века, символ советской эпохи. Стальной путь к океану через скалы, болота, вечную мерзлоту. Одна из самых протяжённых железных дорог в мире — её длина превышает 4 тысячи километров. В строительстве БАМа участвовало около 2 млн человек 108 национальностей. Сегодня история легендарной магистрали продолжается: здесь прокладывают второй путь, строят новые мосты и тоннели, внедряют цифровую автоматику. Новая жизнь БАМа — это современные технологии, рост грузопотока, эффективные и безопасные перевозки. Николай Валуев, чемпион мира по боксу и депутат Госдумы РФ, приехал на Дальний Восток исполнить детскую мечту: увидеть БАМ. За 10 дней он преодолел сотни километров, попробовал управлять экскаватором и большегрузным самосвалом, испытал на себе быт вахтовиков.

Уроженка поморского села, арктический гид и эковолонтер, отправляется в экстремальный путь по заповедным землям, исторически связанным с легендарным маршрутом в Мангазею. Сквозь бескрайние тундры, болота и речные преграды она фиксирует не только первозданную красоту извилистых рек и редкой растительности, но и следы человеческого влияния — от древних промысловых становищ до брошенного мусора. Встречи с кочующими ненецкими оленеводами раскрывают глубину связи коренных народов с хрупкой экосистемой, а личный опыт выживания в суровых условиях переплетается с экологической миссией. Каждый шаг путешествия — диалог культур и поколений, где величие нетронутой природы соседствует с вопросами о будущем Арктики.

Морская ледовая автомобильная экспедиция в марте-апреле 2009 года проехала на автомобилях от Северной Земли до Северного полюса. На остров Средний архипелага Северная Земля люди и техника были доставлены самолётами Управления авиации ФСБ России. \n\nЭкспедиция стартовала 20 марта 2009 года с базы полярной станции «Остров Голомянный». Проехав по острову Средний и проливу Красной Армии и выехав на лёд моря Лаптевых экспедиция взяла курс на Северный полюс. Участники экспедиции передвигались по плавучим льдам Северного Ледовитого океана на автомобилях-амфибиях «Емеля 1» и «Емеля 2» конструкции инженера Елагина, оснащённых колёсами с шинами низкого давления. \n\nЗа 38 дней и ночей пройдено на автомобилях более 2000 километров. 26 апреля 2009 года в 17.30 по московскому времени на спутниковом навигаторе руководителя экспедиции Василия Елагина высветились координаты 90 градусов северной широты. Северный полюс был достигнут!

Топ-менеджер из Москвы решает отправиться в гонку-экспедицию на собачьей упряжке. Ему предстоит проехать 1500 километров на дикий Север Камчатки по бескрайней снежной тундре и познакомиться с суровой камчатской природой и маленькими посёлками, где живут коренные народы севера. Его верные спутники — опытные ездовые собаки, с которыми ему предстоит найти общий язык и преодолеть множество испытаний.

Коренной житель опустевшей северной деревни отправляется в медитативное путешествие по местам детства, разрушенным войной. Среди заросших фундаментов и тихих озер реальность растворяется: древние духи Каргополья — знатки, лешачихи и водяные — возникают в сюрреалистичных образах. Через гипнотические пейзажи Архангельской области и встречи с последними хранителями старых поверий герой ищет связь с «уходящим миром». Виолончель, гусли и металлофон создают аутентичный звуковой ландшафт, усиливая погружение в забытый пласт русской мифологии, где природа становится порталом в прошлое.

Два молодых москвича, вчерашних студента привычно проводят время «в Интернете», не очень знают, для чего живут, совсем не понимают свою страну и не видят перспектив в жизни. Телевизор прожужжал все уши про Большую Зимнюю Олимпиаду 2014 в Сочи, поэтому они берут на прокат машину, покупают билеты и едут через всю страну, посмотреть на соревнования, на море и на Россию за МКАДом.

В начале нового века был проведен опрос на тему «Автомобиль столетия». В опросе приняли участие миллионы граждан бывшего СССР. Большинство голосов было отдано легендарной «Копейке» — первой модели «Жигулей». Действительно, «Жигули» стали народным автомобилем, но это произошло с большим опозданием. Почему в Советском Союзе так и не удалось создать свой народный или семейный автомобиль? Как поднимался советский автопром, и есть ли у него будущее?

Путешествие по самой длинной железной дороге в мире. Истории и судьбы простых россиян, случайно встретившихся в поезде «Москва-Владивосток». Калейдоскоп рассказов пассажиров складывается в социальный портрет современного российского общества, а бесконечная дорога превращается в метафору страны, которая постоянно куда-то движется.

Танкоградом назывался Челябинск в годы Великой Отечественной войны. Город имел режимный статус и был столицей военно-промышленного комплекса СССР. Металлургическое прошлое вылилось в то, что Челябинская область стала одним из самых экологически неблагополучных мест планеты. Здесь живут полной жизнью герои фильма – молодые люди, увлечённые искусством движения тела, танцоры челябинского Театра современного танца Ольги Пона.

Самый титулованный вейкбордист нашей страны Никита Мартьянов отправляется на край земли, чтобы собственными глазами увидеть уникальное место и открыть новые грани своего спорта, прокатившись по спотам, где никто никогда не катался. В этом приключении его сопровождает известный путешественник, квалифицированный гид, профессиональный сноубордист, фотограф и, ко всему прочему, знаток Курильских островов Максим Балаховский, а также команда единомышленников и друзей.

Пока столичная молодежь рассуждает о преимуществах заграничной жизни, деревенские жители заняты ежедневной рутиной без единой мысли о том, что нужно что-то менять. Герои фильма отправляются из предновогодней Москвы в Костромскую глубинку, исследуя корни пресловутой русской тоски, чтобы встретить главный праздник страны ближе к народу.

Три машины в минуту, 180 в час, 2 с половиной тысячи в сутки, 700 тысяч в год. Документальный фильм, сделанный в 1981 году, расскажет о трудовых буднях Волжского автозавода. «Волжский автомобильный завод», российская фирма по производству легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область). Строительство завода началось в 1967. Бесперебойная работа завода – это норма, а суть управления заключается в том, чтобы не было отклонений и сбоев. Предусмотреть все, что может помешать беспрерывной работе, обезопасить производство от неожиданностей – этим заняты на каждом оперативном совещании...

Фильм об испытаниях вездеход амфибия «Бурлак». Уже много лет Алексей Макаров собирает в Екатеринбурге необычные внедорожники по схеме 6х6. При этом использует шины сверхнизкого давления. За последние годы Макаров и его команда проехали весь Урал до Карского моря.\n\nТеперь же предстоят испытания «Бурлак» - второй машины этой серии. Цель испытаний амбициозная – если все пойдет по плану, то в следующем году будет построена еще одна такая же машина, и вдвоем на «Бурлаке» они отправятся на Северный полюс в 2019 году.

Группа энтузиастов из Новосибирска отправляется в эпическое путешествие по Камчатке — краю вулканов и бескрайних просторов. Их ждёт головокружительный хели-сноубординг по нетронутым склонам, сёрфинг в ледяных водах Тихого океана и неожиданные встречи с морскими гигантами. Операторы во главе с Игорем Попелюхом запечатлели моменты, когда человек оказывается наедине с первозданной природой: от плавания с любопытными сивучами до ночёвок под звёздным небом. Фильм раскрывает философию медленного времени, где каждый кадр — гимн свободе и преодолению, а главной наградой становится тишина, нарушаемая только рёвом вулканов и плеском волн.

Краткая история российского скейтбординга: от первого Кубка Союза, который прошел в Саратове в 1991 году до сегодняшнего дня, когда скейтбординг включен в программу Олимпиады 2020. Известные российские скейтбордисты: Толя Титаев, Катя Шенгелия, Егор Кальдиков, Костя Кабанов рассказывают, что происходит с катанием сегодня и почему нам еще не скоро догнать западных спортсменов.

Съёмочная группа во главе с режиссёром-универсалом погружает зрителя в эпицентр традиционной гонки на собачьих упряжках в суровых условиях Чукотки. Кадры ледяных пустынь, метелей и измождённых лиц гонщиков чередуются с трогательными моментами взаимовыручки между человеком и животными. Фильм фиксирует не только спортивное противостояние, но и хрупкость жизни перед лицом арктической стихии, где каждый поворот трассы грозит непредсказуемыми испытаниями. Визуальная мощь документальной ленты — от пронзительных крупных планов до захватывающих дух панорам — превращает льды в метафору человеческой стойкости.

Что начиналось как поиск редкого нарвала, превращается в грандиозную пятилетнюю одиссею. Герой, охваченный «притяжением Арктики», преодолевает экстремальные маршруты через все архипелаги — среди разъярённых моржей, белых медведей и дрейфующих льдин. Зрителей ждут сенсационные находки: монеты времён Ивана Грозного, 120-летние кофейные зёрна и легендарный затонувший ледокол «Вайгач». Снятая с вертолётов, капитанских рубок и рискованных высадок на неизведанные острова, эта эпопея раскрывает историю русских первооткрывателей и захватывающую красоту высоких широт .

Фильм о горнолыжном клубе, который появился пол века назад, в окрестностях Свердловска. Представьте только, как начинали те несколько человек кататься на деревянных лыжах по неподготовленному склону. Многое приходилось буквально изобретать. Начиная от жесткой фиксации лыжного ботинка к лыже, до подъемников с тягой от велосипедного двигателя. Но не смотря на все трудности, все получилось. И пройдя долгий путь через распад СССР, появление интернета, информационных систем и технологий, глобальное изменение экономики и вообще в целом всего мира — в этом месте до сих пор сохраняется та атмосфера большой и дружной команды. Где все зависит от количества желания.

За окном мелькают тайга, степи и горы Урала, а в вагоне разворачиваются жизни необычных попутчиков: девушка-пилот из Кунгура делится мечтами, учёные с Байкала рассказывают о нейтринном телескопе, а проводница со станции «Тайга» раскрывает секреты магистрали. Фильм-путешествие сквозь 8 часовых поясов, где каждая остановка — новая глава. Вы встретите иллюстраторов из Улан-Удэ, музыканта из Хабаровска, гидологов Красноярска. Вас ждёт визуальная поэма о просторах, где поезд становится нитью, соединяющей судьбы молодых россиян, чьи истории создают уникальный код нашей идентичности. Без пафоса и клише — только искренние диалоги под стук колёс.

Фильм знакомит с Ленинградской школой промышленного дизайна. Руками ленинградских художников-конструкторов был создан дизайн космической программы СССР, Олимпиада-80, первый атомный ледокол и многие другие объекты, теперь уже, культурного наследия нашей страны. Как создавались эти проекты в такое непростое для нашей страны время?

Уральские радиобиологи и радиоэкологи исследуют поведение радиоизотопов в месте, где пролег Восточно-Уральский радиационный след от первой крупной в СССР радиационной аварии. Она случилась в Челябинской области в 1957 году. Несмотря на то, что прошли десятилетия с момента аварии, ученые до сих пор продолжают исследовать эту территорию и находить уникальные закономерности поведения радионуклидов, что помогает использовать полученные знания в практической плоскости, в области безопасности человека. ВУРС является одним из немногих в мире мест, представляющим возможность наблюдать за воздействием радионуклидов на растения и животных в реальных условиях.

Документальный фильм посвящен истории и современности Тюменской области. Главная идея фильма — показать западную Сибирь, как основополагающую часть могущества и процветания России сквозь прошлое, настоящее и будущее. Герои фильма — это неординарные, творческие, свободолюбивые и целеустремленные люди с настоящим «сибирским характером». История, традиции и культура региона, как «отправная точка» для рассказа о сегодняшнем и завтрашнем дне Тюменской области, связывая эпохи, времена и поколения. Фильм создан к 75-летию Тюменской области.

Фильм рассказывает об уральской школе промышленного дизайна и знакомит с людьми, формировавшими материальную культуру СССР от спичечного коробка до газотурбовоза. Картина рассказывает прежде всего о людях и опыте, полученном за долгие годы становления дизайна как государственной системы СССР. Парадоксально, что советский дизайн мало известен в мире, но ещё парадоксальней, что советский дизайн мало известен и в России.

Фильм рассказывает об интереснейшей экспедиции на квадроциклах по российской глубинке. Десяток смельчаков отправился из Питера в Рыбинск по нехоженым тропам, лесовозным колеям и дорогам, оставшимся лишь на военных картах прошлого столетия. Особую пикантность приключению добавляло то, что все квадроциклы — российского производства! Отсюда и название экспедиции — российские квадроциклы ищут свою «дорогу домой»: на завод, где они были произведены. В пути участников ждут лесные приключения, внедорожные подвиги, красота русской природы и настоящее осознание того, что такое дружба и взаимопомощь. Ведь только все вместе они смогут преодолеть эту тысячу километров за 10 дней!

Время колхозов, совхозов и… агрогородов. Идея двухэтажной сельской застройки сначала осуществилась в архитектурной мастерской Гипросельмаша. А потом воплотилась в жизнь во Владимирской области. Архитектор Георгий Заборский рассказывает, чем отличаются друг от друга агрогорода, построенные в Литве, Белоруссии, Подмосковье, и как влияют национальные особенности регионов и сельскохозяйственные условия производства на сельскую архитектуру. Жители села обсуждают проект новой застройки в совхозе «Поленово» Тульской области.

На суд зрителей представлены, приспособленные к суровым климатическим условиям Аляски, самые большие и мощные в мире машины. Величественный список возглавляют: грузовики крупной грузоподъемности, способные перевозить грузы 90–тонные грузы по гололеду, 100-футовые вертолёты для вывозки леса, огромные буксиры в Беринговом море и крупнейшие неатомные ледоколы.

«Клавдия Еланская» всего три раза в год обходит «вокруг» Кольского полуострова, связывая с большой землёй жителей самых отдалённых населённых пунктов побережья морей Северного Ледовитого океана. Поморские деревни, саамские погосты и военные гарнизоны ждут лета, чтобы теплоход привёз им продукты, стройматериалы, технику и прочее, что иным способом доставить нельзя.